Data set 01
1950 Sylvania
Published operating points and test conditions from this source.
SECTION 1
MicrowaveTRSwitch
Characteristic
Center Frequency 9000 Mc
9000 MHz
Center Frequency 9000 Mc
Specialized - Switching Tube ·MicrowaveTRSwitch
1B63
X-band band-pass TR tube using an argon and water-vapor ionizable medium. Its discharge protects the radar receiver and controls microwave routing during transmission.
Directly heatedCold cathodeCommon cathodeDissimilarSpecialized
- Sections
- 1
- Base
- -
- Socket code
- -
- Base pins
- -
- Nominal heater
- -
Description
X-band band-pass TR tube using an argon/water-vapor ionizable medium.
General specifications
Tube and section characteristics
Properties common to every published source and operating point.
Heater and base
- Base
- -
- Socket code
- -
- Base pins
- -
- Nominal heater voltage
- -
- Nominal heater current
- -
- Parallel heater voltage
- -
- Parallel heater current
- -
- Series capable
- No
Terminal pinout
Electrical assignments shared by every tube using this base designation.
No verified pinout is recorded for this base designation.
Section ratings
1 physical section, each with unique specifications.
Section 1
MicrowaveTRSwitch
X-ray radiationInterelectrode capacitances
No fixed ratings are recorded for this section.
Electrical ratings/characteristics audited; additional published numeric data retained in parameter table.
Source-dependent data
Operating conditions by source
Each block preserves the test conditions and published values from one reference. Values from different sources are intentionally kept separate.
Data set 02
1972 Thomson CSF
Published operating points and test conditions from this source.
SECTION 1
MicrowaveTRSwitch
Other
de [1]
8 MHz
de 8 490 & 9 578 MHz jusqu'd un niveau de puissance
de [2]
490 MHz
de 8 490 & 9 578 MHz jusqu'd un niveau de puissance
de [3]
9 MHz
de 8 490 & 9 578 MHz jusqu'd un niveau de puissance
de [4]
578 MHz
de 8 490 & 9 578 MHz jusqu'd un niveau de puissance
Fréquence NOmMiNaleseeecscessssssscssssssessrssssasasscssnscssosnassnstsccsnsss g
0 MHz
Fréquence NOmMiNaleseeecscessssssscssssssessrssssasasscssnscssosnassnstsccsnsss g 000 MHz
Gamme de FréQUENCE cossssestssosesassssssssassssssssssssosssasscssscessares [1]
8 MHz
Gamme de FréQUENCE cossssestssosesassssssssassssssssssssosssasscssscessares 8 LI0 & 9 578 MHz
Gamme de FréQUENCE cossssestssosesassssssssassssssssssssosssasscssscessares [2]
9 MHz
Gamme de FréQUENCE cossssestssosesassssssssassssssssssssosssasscssscessares 8 LI0 & 9 578 MHz
Gamme de FréQUENCE cossssestssosesassssssssassssssssssssosssasscssscessares [3]
578 MHz
Gamme de FréQUENCE cossssestssosesassssssssassssssssssssosssasscssscessares 8 LI0 & 9 578 MHz
Courant de l'igniteur minimMal | iieieesssressasesssseessoosnsonsassossesscccesssscsosssnnsss
100 A
Courant de l'igniteur minimMal | iieieesssressasesssseessoosnsonsassossesscccesssscsosssnnsss 100
Courant dc l'igniteur maximale toievsesessoessserasssoesesessovsssossssssssssassvsssnsons
200 A
Courant dc l'igniteur maximale toievsesessoessserasssoesesessovsssossssssssssassvsssnsons 200
Tension continue de l'alimentation de l'igniteur maximale sosieeeeeeseesscncscsansssosenses ~H5
0 V
Tension continue de l'alimentation de l'igniteur maximale sosieeeeeeseesscncscsansssosenses ~H50
Puissance créte appliquée MAaXimale ceesesesosesstvesosssssssssssssssvscscsssansesssssass
200 W
Puissance créte appliquée MAaXimale ceesesesosesstvesosssssssssssssssvscscsssansesssssass 200
Encrgie do fuite dans [1]
1
Encrgie do fuite dans 1@ POIMNLEG veseesesessssssnsssssossosssssssssasssssnsssssnnsene 0,2
Encrgie do fuite dans [2]
2
Encrgie do fuite dans 1@ POIMNLEG veseesesessssssnsssssossosssssssssasssssnsssssnnsene 0,2
Chute de tension de l'igniteur minimale [1]
4 V
Chute de tension de l'igniteur minimale 4oseessesssessssossssestserssessessacsseares 200
Chute de tension de l'igniteur minimale [2]
200 V
Chute de tension de l'igniteur minimale 4oseessesssessssossssestserssessessacsseares 200
Chute de tension de l'igniteur maximale | c.eeeeesssessssssosssssassssssnsesssssees
375 V
Chute de tension de l'igniteur maximale | c.eeeeesssessssssosssssassssssnsesssssees 375